日前，包鋼領(lǐng)導(dǎo)赴德國考察，經(jīng)德方制造商證實，包鋼生產(chǎn)的汽車鋼被應(yīng)用在德國制造的大眾汽車上。包鋼鋼材產(chǎn)品的優(yōu)秀性能得到德國的一致認(rèn)可。
EMW和SPCARLSPAETERGROUP兩家公司是德國最大的兩家板材剪切公司，專門為奔馳、寶馬、大眾等世界一流汽車企業(yè)提供汽車板材，同時也是包鋼汽車板進(jìn)軍歐洲市場的重要目標(biāo)用戶。包鋼落實“一帶一路”倡議，目前鋼材出口65個國家和地區(qū)，涉及“一帶一路”沿線國家56個，而將汽車鋼品牌享譽(yù)歐洲，是“包鋼制造”的雄心壯志。
包鋼稀土鋼板材廠擁有世界最先進(jìn)的軋鋼生產(chǎn)線，重要設(shè)備均來自于德國西馬克和西門子公司。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來包鋼進(jìn)口德國設(shè)備總計34億元，極大提升了包鋼裝備水平，具有了生產(chǎn)世界一流板材的基礎(chǔ)條件。而此次包鋼汽車板用于德國本土大眾汽車，成功實現(xiàn)了包鋼從“進(jìn)口設(shè)備”向“出口鋼材”的“逆襲”。
按照“一帶一路”倡議，包鋼瞄準(zhǔn)歐洲市場，力爭在歐洲汽車制造領(lǐng)域占有一席之地。包鋼國貿(mào)公司熱軋貿(mào)易部部長許廣威告訴記者，想要敲開國際頂尖企業(yè)的大門，成為其合格的供應(yīng)商，不僅需要通過其產(chǎn)品和制造能力認(rèn)證，還需要投入巨大精力和物力。包鋼發(fā)揮裝備和技術(shù)優(yōu)勢，讓質(zhì)量優(yōu)勢作歐洲市場的“代言”，最終贏得德方的信賴。
另據(jù)了解，德國兩家板材剪切公司均對包鋼汽車板表示滿意，表達(dá)出雙方繼續(xù)加深合作的意愿，同時表示會將包鋼汽車板推向奔馳、寶馬等高端汽車制造商，帶動包鋼汽車板順利進(jìn)入歐洲市場。未來，包鋼汽車板將在更加廣闊的國際汽車制造舞臺上，迎來新的發(fā)展機(jī)遇，扮演新的鋼鐵角色。
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